動力程式：

1階 馬力522HP 扭力572FT-LBS

2階 馬力522HP 扭力572FT-LBS

*可到府服務*

IE Stage 1 ECU 程式可提供高達542hp馬力和558ft-lbs的扭力！更大的動力輸出平原、7000RPM的轉速限制以及增加的增壓值，在任何情況下都能產生極快的0-100km時間和加速度。這種先進調校可以安裝在完全原廠配置車輛上，或者對應進氣系統和中冷器升級以發揮最佳效果。

IE Stage 2 ECU程式針對市售當派排氣管進行了調校，以提供更大聲的排氣音效，並在動態駕駛模式中加入了更具侵略性的排氣燃爆聲。

*2.9TT引擎配備了兩個已經高效的原廠當派排氣管，不會對原廠渦輪ECU程式造成動力或排氣限制。雖然這個平台在Stage 2程式上並沒有額外的動力提升，但IE提供必要的ECU調校以對應升級當派排氣管，讓用戶能夠享受更具攻擊性的排氣聲浪。

煞車增壓在動態起跑賽車中常被使用，它允許你在加速時通過施加煞車壓力來建立額外的增壓。釋放煞車可以實現「動態彈射」或額外的功率突增。

*此功能在Stage 1 & Stage 2 皆可使用

二階的程式可以增加排氣燃爆的音量，使引擎在減速時或在N檔或P檔時拉轉時產生令人興奮的排氣然燃爆聲浪。此功能僅在Dynamic駕駛模式下啟用。

*限Stage 2 ECU 動力程式

原廠ECU中增壓控制程式是一種非常「概略」的設計。在低增壓和原廠功率輸出時運作良好。當提高性能時，這種反應緩慢會在扭力曲線上體現出來，並且在長時間的動力輸出中可能感覺不穩定。IE調校師透過導入新的增壓控制MAP邏輯以精確調整增壓要求目標，使動力曲線更加平順，從而實現了無與倫比的動力輸送。

IE工程師們在30種程式maps上對整個質量流動模型進行了計算重新調整，從而修正了整個節氣門輸入範圍。這項廣泛的重新編寫工作提供了一個線性且可預測的油門反應，具有明確和線性的增壓效果，在任何情況下都能提高駕駛性能。

ECU編寫使用排氣溫度（EGT）讀數來進行空燃比校正，並確定燃燒循環的健康情況。無數的研發時間投入於調整增壓、空燃比、點火時機角度、凸輪軸相位、進氣溫度等等，以開發出適合每個辛烷值設定的正確EGT調整。

享受不同燃油設定帶來的動力提升，要知道每種都是個別優化以提供可靠的引擎運作而不犧牲動力。

2.9TT引擎的MG1 ECU依賴一個複雜的容積效率（VE）模型，將增壓轉換為引擎負荷並準確地提供各種工況下所需的燃油。IE調校師不再依賴於燃油修正表進行補償，而是重新調整了新的增壓/負荷關係下的VE mapping。這項廣泛工作能夠提供可靠和適當的供油以及線性動力輸出。

IE的ECU程式遠超出原廠RS5/RS4變速箱程式的扭力限制，這導致TCU限制功率輸出。IE一階TCU程式提高了這些扭力限制，同時保持所有變速箱駕駛特性與原廠相同。

*IE TCU Stage 1 程式免費隨附在ECU Stage 1程式

IE的Stage 2TCU程式是完整的變速箱性能調校，提供極快的換擋速度、優化換擋點、多種彈射起步模式、引擎mapping等等！將這個TCU程式與IE Stage 1或Stage 2 ECU程式搭配，將顯著改變您RS5或RS4的各個方面表現，實現更快的起步、更高的G力以及進一步提升加速性能。

*TCU Stage 2程式可選擇性升級及單獨購買

IE的先進調校技術讓IE的軟體工程師能夠重新調整所有安全協議和傳感器，以配合新的性能程式。每個調校參數都經過數月在IE內部馬力機上進行測試，使用世界上唯一專門開發用於驗證任何環境下調校操作的海平面模擬器。自信地從洛杉磯開車到派克峰，享受每一英里帶來的愉悅動力！