IE HPFP高壓供油幫浦
Audi B9 S4, S5, SQ5 3.0T & RS4, RS5 2.9T

高壓燃油泵（HPFP）是B9 3.0T和2.9T平台直噴系統的重要組成部分，可提供超過2900psi的極高壓燃油給噴射器。當進行渦輪升級或使用乙醇燃料時，原廠HPFP內部容積成為增加動力時的限制因素。IE公司的HPFP內部零件安裝在您的原廠泵殼中，增加了泵內孔徑和活塞尺寸，提供更大流量、更多燃油，並安全地實現更高馬力和扭力輸出。

IE HPFP 升級組件在 B9 V6 泵體中提供了最大的尺寸。原廠安裝的 9.92mm 內部活塞已經擴大到 11.68mm，從而將行程容積從 448mm^3 增加到 621mm^3。結果是相比原廠增加了最多38.58% 的流量！

每個活塞和汽缸都經過精密CNC加工，以確保尺寸精準，並在廠內組裝和測量成配套。公差通過專用測量工具驗證，並驗證到0.00005英寸的精度，以確保可靠性和正常功能。這些極致的製造和品質控制流程建立了IE在高壓燃油泵(High Pressure Fuel Pump, HPFP)可靠性方面的領先聲譽，並鞏固了我們HPFP設計作為那些需要無憂操作的受歡迎選擇。

每個IE HPFP內部組件都在IE自己的汽油幫浦專用動力測試台上運行，以驗證功能正確和磨合後才進行包裝。嚴格的QC流程，加上IE 100％廠內CNC加工和頂級零件，是IE HPFP贏得極高可靠性穩定聲譽的原因。

DLC (diamond-like carbon coating) 類鑽碳塗層結合了高硬度和低摩擦特性，提供優異的耐磨性能和自潤滑行為，大大延長了工具鋼活塞的使用壽命。

IE的超輕量級FEA優化純鈦固定環降低了閥浮現象的機會，同時將原廠彈簧固定在新的IE泵組件上。內部套件正確設計以適應原廠彈簧率，避免使用更硬的彈簧增加不必要的壓力和對凸輪軸的磨損。

HPFP缸每分鐘高達10,500次的抽油行程，極其精密的公差並且僅由燃料潤滑。為確保耐用性，IE製造了一種工具鋼缸體，採用先進的氮化處理表面。此程序將氮原子注入材料外表面，大大增強了表面硬度和耐磨性。每個氮化缸都在專門實驗室中進行厚度和質量的獨立驗證。