IE FDS 高流量加大中冷
IE FDS 高流量加大中冷
Audi 8V/8Y RS3 & 8S TTRS
Audi 8V/8Y RS3 & 8S TTRS
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Audi 8V/8Y RS3 & 8S TTRS
IE 為DAZA引擎的RS3及TTRS設計的高性能中冷，由加大散熱鰭片的本體加上鋁鑄造end tanks組成並加入獨家氣流均流系統FDS™技術。賽道化設計滿足任何動力升級，不管是1階或Hybrid渦輪都能提供充沛的散熱。防止熱能堆積、降低進氣溫度及維持動力程式和其他進排氣週邊最佳的動力輸出。
產品介紹
產品介紹
特色功能
特色功能
FDS技術讓氣流平均通過整個中冷本體
中冷本體核心比原廠加大65%
降低28.6%進氣溫度
比原廠減少9%壓力損失
1階動力下+24匹輪馬力 & + 3.32公斤米輪扭力
比原廠減少9%壓力損失
中冷本體55.6x28.88x8.5cm
13.67公升抄大中冷本體容量
有效抵抗熱堆積造成動力衰退
快速散熱從熱堆積中恢復
增加馬力及扭力
不影響ACC功能
鋁鑄造End Tank自廠精密CNC加工
焊點氬焊及經過壓力測試
直上安裝設計
CFD計算流體力學最佳化設計
中冷連接口強化防脫落設計
獨家FDS™技術
獨家FDS™技術
讓2.5T引擎發揮最大的性能靠的是散熱效率，如果只有加大中冷本體但無法有效散熱也無用。IE的氣流均流系統FDS技術在end tank中精準的設計鰭片讓氣流均勻通過整個表面快速散熱。越低的進氣溫度相對增加更多性能。IE FDS中冷讓散熱不再是問題。
防漏設計
防漏設計
RS3 & TTRS的2.5TFSI引擎渦輪增壓值較高。為了滿足所有動力升級，中冷進出端口特別設計並透過精密CNC加工防止中冷管脫落。IE工程師在端口邊緣加入止停設計、增加高摩擦力螺紋，穩穩將中冷管固定不洩漏脫落。
強化結構
強化結構
為了達到耐用終身壽命，中冷Tank採用鋁鑄件製造及加厚強化固定座。而安裝孔位都在自廠CNC精密加工並通過檢驗保證公差準確度。
自廠TIG氬銲接
自廠TIG氬銲接
魔鬼藏在細節。為了符合最佳的產品品質與細節，所有IE中冷都是經由自廠專業精密的TIG氬銲處理，並且通過嚴格的焊點檢驗和防漏測試。這樣的嚴格製造和品質把關就是要把最完美的產品呈現到市場。
直上安裝
直上安裝
IE FDS 中冷擁有最佳性能表現的最大中冷尺寸，同時完全對應原廠孔位安裝無須修改。產品內附所有安裝配件，不影響ACC跟車功能不用額外安裝支架。
2022+ MK8 & 8Y 車款安裝過程可能需要些微調整
性能數據
性能數據
對抗熱吸收
對抗熱吸收
IE FDS中冷是對抗熱吸收的最佳解決產品。熱吸收在渦輪和引擎發熱量超過中冷散熱能力。最明顯的狀況就是在節氣門全開加速下或連續加速產生動力衰退。透過加大中冷本體和FDS技術有效利用中冷本體，IE中冷可以比起原廠和他牌中冷有效持續降低進氣溫度。
進氣溫度(IAT)
進氣溫度(IAT)
左方圖表為連續測試下取得進氣溫度熱量增益數據。在三次節氣門全開加速下紀錄中冷的IAT增加幅度。測試結果在1階ECU動力車輛使用IE中冷比原廠中冷有最低28.6%的IAT。
性能表現
性能表現
透過馬力機實測取得真實的性能表現數據，看看升級IE中冷能增加多少馬力和扭力。測試透過1階ECU動力車輛並控制測試條件，測試結果證實透過降低IAT能夠增加更多性能。
FDS效果
FDS效果
左側比較透過CFD計算流體力學軟體呈現IE FDS鰭片設計讓氣流通過end tank的效果，可以發現能夠讓氣流達到中冷頂端並均勻的通過中冷本體。氣流分佈越平均，散熱效率越好。
FDS效果
FDS效果
以上的性能表現來至於以下各種設計細節
大幅增加中冷本體尺寸減少熱吸收
FDS技術讓氣流完全通過中冷內部，提昇效率
降低IAT和減少壓力損失，增加馬力及扭力
適用車款
適用車款
AUDI RS3 2017-2020 (8V) 2.5TFSI DAZA
AUDI RS3 2022+ (8Y) 2.5TFSI DAZA
AUDI TTRS 2018-2021 (8S) 2.5TFSI DAZA
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