原廠的渦輪動力輸出是依靠非常先進的引擎控制電腦(ECU)運作。ECU內建了運作配置及邏輯讓車輛顧及排污和節能，但這樣也保留了引擎性能。同時原廠ECU並沒有針對進排氣、渦輪升級做修正提昇動力輸出。IE先進的ECU 動力調校程式是透過深度徹底的逆向工程後重新編寫修正設定達到極致的性能輸出，同時兼顧原廠一般的舒適度及耐用度。研發過程都是經過數千小時的馬力機、路測分析、賽道實測、海拔高度驗證等多種試驗。經過每次測試不斷的修正調整最後呈現讓人驚豔的動力程式。

2階動力程式已將原廠渦輪性能徹底運用。升級 BorgWarner K04渦輪可以將動力輸出提昇到不同的進界，達到391匹馬力/55公斤米扭力！搭配IE K04動力程式讓升級渦輪徹底的釋放性能，又有原廠般舒適度及耐用度。95/98辛烷值設定選擇最佳化輸出可供選擇。

1階動力程式中包含針對升級IE進氣歧管(另購)的優化設定檔，IE1階動力進氣歧管優化設定配合升級進氣歧管的集器室和歧管流量、閥門移除進行調整。隨著ECU動力程式修正搭配升級進氣歧管，輸出性能仍會受到原廠頭段排氣影響。因此1階進氣歧管組合建議打算升級2階進氣歧管組合的玩家。

2階及K04動力程式皆包含了升級進氣歧管優化設定。這些優化設定專門提供給玩家讓渦輪及進氣歧管(另售)搭配達到性能最佳輸出。如同1階IM設定，此設定專門針對進氣歧管集氣室及歧管的流量特性調校並配合歧管閥門移除設計。適合替代原廠塑鋼材質進氣歧管及安裝水噴射。