IE 福斯奧迪 2.0T EA888 Gen 1/2
適用 MK6 GTI, B6 Passat, 5N Tiguan & 8P A3, 8U Q3
IE 福斯奧迪 2.0T EA888 Gen 1/2
適用 MK6 GTI, B6 Passat, 5N Tiguan & 8P A3, 8U Q3
Embedded Files
適用 MK6 GTI, B6 Passat, 5N Tiguan & 8P A3, 8U Q3
動力程式：
1階 +47匹輪馬力+8.4公斤米輪扭力
2階 +63匹輪馬力+11.3公斤米輪扭力
K04 +128匹輪馬力+15.9公斤米輪扭力
*可到府服務*
產品特色
產品特色
1階動力
1階動力
275匹(原廠進排氣)
對應原廠進排氣
95/98辛烷值設定選擇
換檔紅線提升到7000轉
電子速限解除
升級2階或K04只需補差額
加入保護機制兼顧引擎耐用度
適應各種氣候及海拔高度
可搭配IE進氣套件
可搭配IE FDS中冷
可搭配IE DSG優化
可搭配IE進氣歧管
2階動力
2階動力
281匹(進排氣升級)
徹底針對頭段升級調校性能
95/98辛烷值設定選擇
換檔紅線提升到7000轉
電子速限解除
可開啟排氣燃爆聲
需升級頭段排氣
需要IE DSG優化
需升級進氣套件
可搭配IE FDS中冷(強烈建議)
可搭配IE 進氣歧管
加入保護機制兼顧引擎耐用度
適應各種氣候及海拔高度
K04渦輪
K04渦輪
391匹(渦輪升級)
專為BorgWarner K04渦輪設計
95/98辛烷值設定選擇
換檔紅線提升到7000轉
可開啟排氣燃爆聲
可搭配IE進氣套件
可搭配IE進氣歧管
需要升級K04渦輪
需要升級頭段排氣
需要升集中冷
需要IE DSG優化
加入保護機制兼顧引擎耐用度
適應各種氣候及海拔高度
ECU動力升級
ECU動力升級
原廠的渦輪動力輸出是依靠非常先進的引擎控制電腦(ECU)運作。ECU內建了運作配置及邏輯讓車輛顧及排污和節能，但這樣也保留了引擎性能。同時原廠ECU並沒有針對進排氣、渦輪升級做修正提昇動力輸出。IE先進的ECU 動力調校程式是透過深度徹底的逆向工程後重新編寫修正設定達到極致的性能輸出，同時兼顧原廠一般的舒適度及耐用度。研發過程都是經過數千小時的馬力機、路測分析、賽道實測、海拔高度驗證等多種試驗。經過每次測試不斷的修正調整最後呈現讓人驚豔的動力程式。
排氣燃爆聲
排氣燃爆聲
IE 2階動力ECU程式透過搭配高流量性能頭段當派進一步提昇動力性能。IE透過精準的程式調校從當派及性能改裝部件當中提供的高流量進排氣來增加馬力扭力。2階的硬體週邊升級主要增加進氣及排氣流量、降低進氣溫度，達到最佳的效率使用原廠IHI IS20渦輪。
K04渦輪
K04渦輪
2階動力程式已將原廠配置的BorgWarner K03渦輪性能徹底運用。升級 BorgWarner K04渦輪可以將動力輸出提昇到不同的進界，達到391匹馬力/55公斤米扭力！搭配IE K04動力程式讓升級渦輪徹底的釋放性能，又有原廠般舒適度及耐用度。95/98辛烷值設定選擇最佳化輸出可供選擇。
1階進氣歧管優化
1階進氣歧管優化
1階動力程式中包含針對升級IE進氣歧管(另購)的優化設定檔，IE1階動力進氣歧管優化設定配合升級進氣歧管的集器室和歧管流量、閥門移除進行調整。隨著ECU動力程式修正搭配升級進氣歧管，輸出性能仍會受到原廠頭段排氣影響。因此1階進氣歧管組合建議打算升級2階進氣歧管組合的玩家。
2階/K04進氣歧管優化
2階/K04進氣歧管優化
2階及K04動力程式皆包含了升級進氣歧管優化設定。這些優化設定專門提供給玩家讓渦輪及進氣歧管(另售)搭配達到性能最佳輸出。升級後的進氣歧管在搭配K03/K04渦輪能帶來整段動力輸出平原更加飽滿。
馬力數據 - 輪下輸出
馬力數據 - 輪下輸出
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