IE 奧迪 變速箱優化
B9 B9.5 S4 S5 SQ5
B9 B9.5 S4 S5 SQ5
⭕針對IE B9 3.0T動力程式調校搭配
⭕可在Drive、Sport和手排模式下使用彈射起步
⭕多種可調整的彈射起步設定
⭕增加扭力上限
⭕極快的換檔速度
⭕“直線加速”優化齒比,實現最快加速度
⭕在手排模式下允許所有檔位可到6500轉
⭕在Sport模式下可使用第7和第8檔位
⭕允許不完全停止即可降至1檔
⭕專為性能表現設計的行駛邏輯
⭕減少連續降擋所需時間
⭕增加離合器壓板壓力以防止變速箱打滑
IE的B9 3.0T ECU動力程式是貨真價實的性能調校,可提供令人難以置信的動力數據。如果没有匹配的TCU程式,變速箱可能會感覺與ECU程式不搭配-導致無法完全發揮。此外,TCU程式最佳化了換檔速度、扭力上限、離合器壓板壓力和彈射起步功能,以完全匹配IE的ECU程式。因此,馬力和扭力水平得到提高,並且大大改善加速度,從而建立一套完整的ECU&TCU性能改裝。
IE ZF8 AL552 TCU 程式包含多種彈射起步設定,從靜止狀態下提供強勁的發射力。其中包括 3 種不同的彈射轉速(街道、進階或賽車),以便為您的車輛和輪胎配置選擇最快的彈射模式。
原廠變速箱程式存在許多設計缺點,對於熱血駕駛而言令人不滿。IE 軟體工程師完全重新調整了傳動系統的電腦,以提升行車表現為目標。這個新的變速箱程式可在運動駕駛情境下保持引擎和變速箱處於正確的檔位,在沒有任何惱人的換檔問題下發揮最佳性能。
IE ECU程式各階動力都包括在Drive模式和Sport模式之間的換檔點邏輯和油門邏輯方面的差異。原廠變速箱程式不會超過第6檔,迫使車主在高速情況下切換到非Sport模式。IE的TCU程式允許在所有模式下使用第7和第8檔,從而可以充分利用所有檔位中的Sport設定邏輯。
當從巡航速度全油門加速時,原廠變速箱控制電腦的程式會在降檔時有較長的停頓。這種延遲導致您需要立即提供動力時出現大幅遲滯。IE 的性能程式消除了連續降檔時的這些延遲,當您需要動力時,可以達到近乎即時的增壓和動力。
IE TCU程式重新設定每個檔位的轉速上限,以達到最快的加速。每個檔位都會在最佳點換擋,以盡可能最快地拉動車輛通過動力帶,從而在道路、賽道或加速賽上u有最快的表現和令人難以置信的加速度提昇。這些優化換擋點包含在Drive模式、Sport模式和最大加速時。手排模式下所有檔位的轉速限制保持在6500 RPM,保留了完全手排控制換擋點。
IE使用自家的調整技術,完全逆向工程原廠變速箱邏輯,讓IE軟體工程師可以取得所有安全協定以重新編寫新TCU。每個調整參數都要在內部測試系統上經過數月的測試,以驗證所有正確條件以達到最大動力和可靠性。所有行駛行為邏輯都要經過數千英里的測試和各種測試者回饋才能開發出理想的程式。
IE Stage 1 TCU程式增加了AL552 ZF8變速箱扭力限制,以配合IE ECU程式所帶來的動力增加。
Stage 1 TCU免費附贈在Stage 1 ECU
IE Stage2 TCU程式提供進一步的性能調校,可再增加扭力限制、加快換檔速度、優化換檔點、多種彈射模式、運動化駕駛邏輯等。當與ECU程式搭配時,Stage 2 TCU會顯著改變您B9 3.0T的每個性能方面,達到更快的彈射、更高的G值和進一步改善加速。
針對IE Stage 1+或Stage 2+ HPFP ECU程式而設計,Stage 2+ TCU包含與Stage 2相同的所有性能功能,但具有新的優化換擋點,讓引擎在HPFP升級設定下達到更高輸出動力。這種換擋邏輯將顯著提高賽道上的加速和400公尺直線加速時間。
STAGE 2+ TCU免費附贈在Stage 2 ECU
IE Stage 3和Stage 3+ ECU程式可在整個轉速範圍內以及更高的轉數提供巨大的動力提昇。這些性能提升需要完全匹配的變速箱程式。IE Stage 3 TCU 程式是Hybrid渦輪的搭配變速箱程式,具有優化換檔點、進一步增加轉速限制和新的駕駛邏輯。當從Stage 2 TCU程式升級到Stage 3或Stage 3+ ECU時,此程式將為免費升級。
STAGE 3 TCU免費附贈在Stage 3 ECU
STAGE 1 & 2 TCU
AUDI S4 2017-2023 B9/B9.5
AUDI S5 2017-2023 B9/B9.5
AUDI SQ5 2018-2023 B9/B9.5
STAGE 3 TCU
AUDI S4 2017-2020 B9/B9.5
AUDI S5 2018-2020 B9/B9.5
AUDI SQ5 2018-2020 B9/B9.5
*2021-2023 B9.5 Stage 3 TCU即將推出!