IE Audi CREC 3.0機械增壓
ECU動力程式
Audi B8.5 S4, S5, C7.5 A6, A7
ECU動力程式
Audi B8.5 S4, S5, C7.5 A6, A7
馬力與扭力增益最大化
針對所有氣候和條件最佳化
提供 95、98 及 E85 辛烷值對應設定
ECU 在 E65-E85 乙醇之間安全調整適應
轉速限制增加至 7200 RPM (需 TCU 程式)
儀表組重新程式設計以顯示新的 7200 RPM 限制
自動啓動/停止已停用
啟動煞車增壓
移除電子速限
IE Stage 1 針對您的 Audi A6 或 A7 進行調整,可立即增加效能,擁有更多馬力、扭力,並加速更快。適用於 95、98 或 E58 辛烷值燃油的特定設定選項,讓您可選擇適合的燃油,不會浪費任何潛在動力。專為完全原廠設定的硬體設計,或相容於進氣、熱交換器,以及排氣升級。
二階的單普利檔案經過調校,以便提升效能並透過機械增壓普利升級,以提供更高的增壓。此 ECU 程式結合了 57.5 mm螺栓固定式機械增壓普利,即使最少硬體升級也能提供 524 匹馬力。
IE的 C7.5 A6 和 A7 全部階段的ECU程式都與相匹配的 IE ZF8 AL551 變速箱 TCU 程式相容,強烈建議搭配,以達到最佳的功率數據。如果不使用匹配的 TCU 程式,變速箱會在 6300 RPM 時短暫變換動力頻段,而 ECU 調校的峰值功率在 7200 RPM,會浪費功率。此外, 升級TCU 程式還會修改換檔速度、扭力限制maps、壓力和彈射控制功能,從而構建完整的 ECU 和 TCU 效能套件。
常用於加速競速,煞車增壓讓你可以同時踩煞車和油門來增加額外增壓。放開煞車就能進行「動態起跑」或獲得額外動力。煞車增壓包含在所有階段程式中。
發揮增壓器的極致效能,獲得更寬廣的動力輸出範圍。在所有階段,轉速限制已提高至 7200 RPM。這個更高的轉速限制不僅能擴展動力輸出範圍,還能在較高的轉速範圍中釋放出 20+ HP!需要變速箱 TCU 程式才能解除更高的轉速限制。
為了應對由機械增壓引擎產生,會消耗動力的熱衰竭,原廠水幫浦校準已在所有 ECU 調校階段獲得修改。此新設定在接通點火開關時,會讓冷卻水幫浦以 50% 的占空比運行,推動冷卻水通過增壓冷卻器,並在引擎未運轉的情況下更快速地降低熱度。這有助於避免熱衰竭,並在賽道上的競逐期間或分段期間提供更快的恢復速度。在駕駛期間或進氣溫度高於 20°C 時,冷卻液幫浦會以 100% 運行,以達到最大的冷卻效率。