• 搭配2階動力程式提昇性能

• 加大76mm管徑取代原廠60mm管徑設計

• 直上安裝無須再做任何修改

• 高品質304不鏽鋼耐用材質

• 加厚渦輪法蘭避免漏氣及變形

• 高流量200鉬觸媒轉化器

• 金屬觸媒

• 原廠式彈性段設計調整安裝更方便

• TIG氬焊結構耐久度高

VW MK7 / Audi 8V A3 升級2階動力程式時需要降低因為原廠頭段管徑較小造成的排氣回壓。排氣系統如果更暢通可以達到更佳的性能輸出、聲浪表現並且降低渦輪遲滯。IE 工程師運用最新技術設計所有 IE 頭段排氣管以保證密合度，透過數位掃描收集必要的安裝空間、固定位置及公差距離。使用耐用304不鏽鋼材質製造，讓性能表現永久不受限。

*需搭配ECU 2階動力程式*
建議升級IE進氣套件及FDS中冷達到最佳表現

IE高流量性能頭段帶來更熱血及沒有共鳴的聲浪，透過加厚管壁及鑄造段消除了原廠管不渾厚、共鳴的音質。升級IE頭段排氣管兼顧性能、聲浪及品質。

IE高流量性能頭段配置200鉬高流量金屬觸媒，並將觸媒位置設計在最接近渦輪端處。金屬觸媒可提供較高性能表現，來自於更薄的觸媒濾網能讓相同的體積通過更多的氣流、更大的觸媒直徑能產生更大的氣流通過面。觸媒接近渦輪的設置可以讓廢氣污染和氣味大幅度降低。

一般改裝頭段排氣管會透過彎折或切割焊接的方式來製造，這樣雖然可以使用大管徑但也會犧牲流量及造成安裝不易。利用專業的3D掃描軟硬體設備，IE工程師可以設計更多的外觀造型來達到最佳的流量同時不會造成安裝上的問題。為了能夠生產這樣的設計外觀，這些部位就利用3D建模鑄造生產。因此IE高流量性能頭段不僅作工精美又兼顧高性能表現及容易安裝。

改裝頭段排氣管常見的問題就是設計不佳的彈性管部位。在激烈操駕中會從車身和引擎連結一起產生的動能對一般的彈性管設計造成過多的應力，導致排氣管裂縫漏氣甚至斷裂。

IE工程師借鏡許多原廠排氣管經常使用的更高品質的強化彈性管設計來設計產品。這樣的設計就如同原廠品質一樣可以達到超長里程數的耐用度。

IE高流量性能頭段取代了原廠183公分受限制的管身直到中尾段排氣管。強化固定座及精密的工程設計不會產生鬆動、堅固耐用完美取代原廠品。3D掃描技術讓產品直上安裝不用任何修改。