IE FDS Race Series Intercooler
強化中冷
Audi B9/B9.5 S4 & S5
強化中冷
Audi B9/B9.5 S4 & S5
IE Race系列FDS中冷升級套件專為Audi B9 3.0T高輸出改裝而設計,每個細節都被極致優化,在體積和大小上超越其他廠牌。與原廠相比,驚人的280%加大的bar & plate 核心和鋁合金End Tank提供無與倫比的散熱性能,同時IE的FDS(流量分配系統)鰭片技術均勻分佈進氣壓力並增加流量。擊敗熱衰竭現象,發揮最大動力輸出。
IE FDS技術-均勻導向氣流穿過核心
市售最大尺寸-比原廠多280%的體積
防止熱衰竭-降低進氣溫度(IAT)
增加氣流-低壓力損失和70mm進出氣口
優質製造-TIG焊接和壓力測試
無麻煩-螺栓固定,無需修改安裝
安全安裝-保留原廠防撞梁
需搭配IE 鋁合金Charge Pipe安裝
IE Race系列中冷在同類產品中樹立了標竿。與現有適用於B9 2.0T和3.0T引擎的產品不同,專為高動力改裝的3.0T S4&S5平台量身打造。利用每一毫米可用空間,IE工程師最佳化冷卻能力以達到任何動力升級。推出一款巨大尺寸為19.4x16.3x4.5英寸(約49x41x11厘米),為3.0L渦輪增壓引擎創造了新的冷卻能力王者。
比原廠中冷多280%容積
比IE FDS中冷多55%容積
加大中冷器核心的重點在於能否有效利用增加的體積和表面積。IE 的流量分配系統(FDS)將精確形狀的散熱片放置在End Tank內,強制空氣均勻地通過整個核心,更有效地分散熱量並快速恢復。當極大地降低進氣溫度(IAT),以達到最顯著的動力輸出時,IE 的 FDS 技術證明是有效的秘密武器。
為了無縫連接到更大的70mm進氣口和出氣口,需要搭配IE鋁合金增壓管套件。搭配組合可以增加流量,提供最佳化整個增壓空氣系統的效果,帶來高速空氣流動以達到卓越性能。
IE Charge Pipes 單獨販售
此款中冷器是為了大幅增壓而設計的。End Tank進出口和鋁合金增壓管都採用精密CNC加工,具有防脫落邊緣和斜角切口,以提供高摩擦表面,能夠牢固地抓住軟管並將其固定在正確位置上。
IE的Race 中冷器採用厚度適中的不鏽鋼安裝支架和強化型鑄造座,以確保長久使用且無需擔心故障。所有安裝孔和表面均經過精密CNC加工和人工檢驗,以確保完美貼合。
為了達到最高品質和完美細節,每個中冷器都由中冷器專家精心手工TIG焊接。每個產品都要經過嚴格的焊點檢查,並在泄漏測試站進行測試。嚴格的製造方式確保了可靠的產品,隨時可以安裝並立即發揮作用。
儘管體積龐大,IE Race系列中冷器設計簡單易安裝,無需任何改動。為確保精準配合,IE工程師採用先進的3D掃描設備和快速原型技術,以達到精密吻合。
IE Audi B9 FDS中冷器通過降低IAT(進氣溫度)和減少爆震來增加馬力和扭矩。這使您的汽車更加可預測和一致,因為它不會像OE中冷器那樣迅速浸泡。
使用FLIR熱成像設備和先進的計算流體力學(CFD)軟體,專門設計了應用特定的FDS散熱片結構。熱成像技術即時顯示空氣在中冷核心中均勻分布;可以看到入口熱空氣均勻地向上流動並穿過中冷器核心。流動分布得越好,中冷器運作效率就越高,排出熱量的速度也更快。
為了證明中冷器設計和FDS系統對氣流和降低壓力損失的效果,進行了IE Race中冷器與一般IE FDS中冷器之間的流量測試。測試結果顯示,相比於一般的中冷器,IE Race中冷器具有高達81.6%的流量增加。這一增加展現了Race中冷器在提供最佳散熱效果時不會對任何動力改裝上所需氣流產生負面影響的高效能和能力。
圖表詳述在一台650WHP以上的Stage 3 Hybrid渦輪S4上連續全油門時的進氣溫度(IAT)。連續進行了三次油門全開馬力機測試,分別使用IE Race FDS中冷器和標準的IE FDS中冷器。結果顯示,與標準IE中冷器設計相比,進氣溫度最多降低了11.4%。
AUDI S4 2017-2023 B9/B9.5
AUDI S5 2017-2023 B9/B9.5