IE FDS前置式中冷套件（FMIC）可增加馬力並消除熱衰竭問題。升級IE FDS中冷可以充分發揮動力升級後的2017+ Audi 3.0T或2.0T引擎的性能。IE中冷器套件完整且易於安裝。只需使用標準工具組即可完成安裝。

增加B9的馬力是一個簡單的任務，有多種動力程式和升級渦輪可供選擇。然而，重要的是要記住增加馬力會導致原廠中冷器受熱衰竭和寄生功率損失。IE中冷系統設計用於直接替換原廠品，同時利用更大的核心和IE成熟的FDS（流量分配系統）有效地利用該更大的核心。這些特點使得比起原廠系統，能夠實現更高效的散熱效果，從而降低進氣溫度並安全地提高馬力輸出。IE FDS中冷器也是一個直上安裝設計，不需要切割、修改或浪費時間麻煩事情。

熱沖擊發生在產生的熱量超過中冷器的散熱能力時。最常見的症狀是長時間加速或連續幾次加速後明顯失去動力。通過使用FDS技術大大增加本體核心尺寸和可用面積，消除了熱沖擊現象，使進氣空氣溫度始終低於OEM和競爭對手的中冷器。（請參閱馬力機的測試圖）

與其他拼湊在一起以適應汽車並提單存加大本體的中冷器不同，IE FDS中冷器系列從頭到尾都經過特殊處理。IE的工程部門使用計算流體力學（CFD）軟體來最佳化連接端和FDS系統，以達到最小壓力損失損失和最大流量、散熱。

隨著進氣溫度的降低，IE中冷器內的大型散熱芯片也相比原廠中冷減少了壓力損失。簡單來說，壓力損失是空氣通過中冷器時所失去的壓力量。當空氣流量增加時，壓力損失通常會開始上升。使用一個比原廠更自由流動的大型散熱本體可以減少壓力損失，從而減少渦輪增壓器需要工作更努力才能產生所需的增壓值。這使得渦輪增壓器能夠向引擎提供更多可用的增壓壓力。（參見馬力機圖表數據）

IE FDS中冷器不僅提供市面上最高的冷卻效率，而且還可以完美地替換原廠品，幾乎不需要進行任何修改。它具有CNC加工的安裝點，每個IE中冷器都可以使用原廠安裝點並像原廠零件一樣安裝。同時，您會發現IE中冷器與其他所有IE產品一樣注重細節和質量，包括鑄造和加工的連接端、精密TIG焊接以及高密度的中冷本體。在出貨前，會在IE內部測試站對每個中冷器進行測試，以確保其可立即安裝品質無虞。