IE 碳纖維進氣套件
Audi B9/B9.5 S4 & S5 3.0T
Audi B9/B9.5 S4 & S5 3.0T
IE碳纖維進氣套件比原廠進氣流量多37%,在Hybrid渦輪上可達到61%以上。這種增加轉化為最大化流量,顯著提高了渦輪和引擎效率,從而達到調校引擎時高達19HP馬力和21ft-lbs 扭力的動力提昇! IE工程師採用“不惜成本”的方法來設計終極的進氣套件,以達到外觀、配合度和最重要的 - 性能表現!
透過最大化流量、增加動力和改善聲浪等功能,將您的3.0T渦輪增壓引擎的駕駛體驗提升至新的境界。
高光澤正碳纖維結構
可靠無縫的一體式設計
可選購鑄造渦輪進氣口,組成完整空氣系統
比原廠提升19HP馬力和21ft-lbs扭力(搭配IE渦輪進氣口)
流量比原廠進氣增加37%
在Hybrid渦輪上,流量比原廠增加61%
增強了渦輪和引擎聲浪效果
最大化了渦輪和引擎效率
沿用原廠安裝底座
不鏽鋼配件
多層矽膠進氣管具防脫落邊口設計
強化固定夾具
粉噴塗層鋁底板
不鏽鋼雷射刻字銘牌
5英吋高流量濾芯
選配提供鑄造渦輪進氣管升級您的進氣系統,以獲得最佳性能。此舉可以消除小型塑料原廠進氣管所造成的空氣流量限制,並保持從進氣到渦輪增壓器之間的最大空間尺寸。此組合可使流量由11.52%(僅有進氣)提高至比原廠更高達61.49%!
使用碳纖維可以讓IE工程師創造出無法透過金屬板彎曲實現的複雜形狀和角度,這樣就需要一個大的內部空間來最大化氣流。這種製造方式利用了引擎室中每一毫米可用的空間,提供充足的空氣供應和平穩的傳送。
全碳纖維一體成型進氣箱看起來令人驚艷,同時消除了典型多件式進氣箱設計中出現的漏風、安裝困難、摩擦噪音或隨時間鬆動等問題。
將專業賽車風格的喇叭進氣口整合到空氣濾清器箱體設計中,空氣流量能夠盡可能快地從內部寬敞的空氣濾清器箱體傳送至渦輪增壓器。漏斗形狀可從大型濾芯創造出非常高的慣性流動,大幅降低阻力或消除消耗動力的亂流。
為了支援任何動力輸出,這套進氣系統利用多種空氣供應管道。前方的大型進氣口接收來自車頭前方的外部高壓氣流,並作為大部分空氣供應的衝壓式設計。此外,底板進氣窗會根據需要從進氣口下方低壓區域吸取額外所需的空氣。這雙重區域提供整個進氣濾芯所需的空氣量,確保即使在最極端的改裝中,進氣系統也不會成為動力限制的因素。
原廠進氣系統為了符合除了樂趣以外的所有要求而消除任何引擎聲音。通過升級到IE進氣系統,您可以充分利用性能設計,包括渦輪增壓器增壓、引擎油門和洩壓閥聲音等。獨特的喇叭進氣口和底部進氣窗設計創造出一個調整過的進氣聲浪,既有品味又強大。這種特殊聲浪在其他品牌封閉式進氣中無法聽到,在開放式元素風格進氣中找不到更精致的聲音。
有計劃換大渦輪嗎?IE進氣口和渦輪進氣管設計讓升級到Hybrid動力渦輪變成一個簡單的安裝工作。IE的鑄造渦輪進氣管採用CNC加工和O形密封轉接環,可搭配原廠或各種市售渦輪。當升級渦輪時,進氣管可連接渦輪不受任何限制且保持最空間大尺寸。
使用3D掃描工具建立車輛引擎室、水箱護罩、保險桿和引擎蓋的數位模型。這提供了一個非常高解析的模型環境,以進行逆向工程和原型設計進氣系統。這不僅讓工程師充分利用所有可用空間,還能實現完美且極精準密合的安裝。
IE的進氣系統每一個細節都經過無數次設計修改、大量原型品製作、流量測試、動力測試和現實世界驗證,以最大化空氣流量和性能。其結果是一套進氣系統,可提供高達19WHP和21ft-lbs扭力的動力提昇,在Hybrid渦輪增壓配置上甚至可以達到更高的提昇!
連續的流量檢測結果顯示,相對於原廠進氣,CFM增加可達61.43%的持續穩定提升!這種CFM增加證明了升級進氣系統原廠進氣更有效率並能夠滿足動力程式和Hybrid渦輪增壓器升級所需的任何進氣流量要求。
以下報告詳細說明了上圖,證明了IE的性能進氣套件和渦輪進氣管在原廠渦輪增壓器上的性能表現。
將渦輪增壓器升級為Hybird渦輪需要更多的進氣量。
以下流量結果代表 IE 的進氣套件和渦輪進氣管搭配Hybrid渦輪轉接座。
AUDI S4 2017-2023 (B9/B9.5) 3.0T Turbocharged
AUDI S5 2017-2023 (B9/B9.5) 3.0T Turbocharged