IE FDS 中冷套件能夠增加馬力並解決散熱不足的問題。升級IE FDS中冷套件可以完全發會動力程式和加大渦輪改裝性能。安裝直上，不用任何修改。

透過動力程式和升級渦輪能夠簡單的增加B8 A4&A5的性能。然而隨著動力升級伴隨著原廠中冷的散熱不足及過熱導致動力衰退。IE中冷套件可以完全取代原廠中冷，並提供更大的中冷容積及FDS技術有效利用加大的中冷本體。諸多設計可以比原廠有更好的散熱效果，降低進氣溫度讓馬力更穩定安全的持續輸出。安裝上直接對應原廠鎖點，不用破壞或修改任何結構，完美直上。

散熱損失發生在熱量產生速度大於中冷散熱速度，常見的狀況就是在長時間的加速或是多次的全油門衝刺後動力輸出開始下降。透過大幅增加中冷核心體積及FDS技術有效利用中冷本體，徹底解決散熱損失問題讓進氣溫度比原廠及他牌中冷更穩定維持低溫。

非其他廠牌只是單純加大中冷體積後簡單安裝於車輛上，IE中冷從設計開始到生產結束都利用獨家專業技術。IE工程師使用CFD計算流體學程式設計End Tank，利用FDS技術降低壓力損失、流量最大化。

End Tank完成設計並且流量最佳化後，再透過3D列印進行原型樣品製作。原型End Tank結合中冷本體一起測試。為了驗證FDS技術效果，中冷在場內馬力機控制環境條件下做實測。在中冷本體上放置了16個溫度感測以便完整收集進排氣兩端各個位置的數據，觀察中冷本體的散熱效能。透過大量的數據收集來修正產品設計，確保市售品的品質及效果。

不僅降低進氣溫度，加大體積的IE中冷同時也比原廠更減少壓力的損失。壓力損失就是當氣體在中冷內部通過時產生的損耗。隨著渦輪增壓值增加，通常壓力損失也會加大。透過加大中冷本體能夠比原廠讓更多氣流通過來減少壓力損失，進而保護渦輪不用為了維持增壓值而需要提高渦輪轉速。

IE FDS中冷直接替代原廠，不用任何修改就能直上安裝。其他廠牌可能為了安裝需要鑽孔、切割修改，破壞了車身結構。經過CNC精密加工開孔的IE中冷可以直接安裝在原廠鎖點，就如同原廠品一樣。IE中冷一如往常和IE產品一樣重視產品細節及品質，美國鑄造加工的end tanks、TIG氬銲、精密的中冷本體結構。每組中冷產品在出廠前都會經過檢測，保證產品品質。

本產品包含高品質的4層強化連接矽膠管(原廠直上)。
部份Audi車款安裝過程可能需要些微調整 

配有Audi動態轉向系統的車輛在水箱前方有額外的冷卻系統，並且影響IE中冷的安裝。需要透過修改安裝中冷，因此不建議配有動態轉向系統的車輛購買。